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构建新型补能“动立方”,科捷机器人赋能新能源汽车多元化腾飞

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-06-19  浏览次数:8075
核心提示:4月份,汽车圈发生了一个里程碑意义的事件,我国新能源汽车市场渗透率首次突破50%。与此同时,关于买燃油车正式成为了少数派的话
      4月份,汽车圈发生了一个里程碑意义的事件,我国新能源汽车市场渗透率首次突破50%。与此同时,关于“买燃油车正式成为了少数派”的话题一度引起热议。根据乘联会的数据显示,4月1日至4月14日,全国乘用车市场零售51.6万辆,其中新能源汽车销量同比增长32%,达到26万辆,渗透率达50.39%;全国乘用车厂商批发汽车53.4万辆,其中新能源汽车批发26.8万辆,渗透率达50.19%。新能源汽车零售、批发渗透率双双突破50%,达成这一历史性节点,让很多人看到了新能源汽车的广阔的发展空间。
      随着新能源电动汽车的普及,“里程焦虑”和“续航痛点”也成为更多车主在选择新能源车的一大关注点,与此同时国内许多企业也在通过直流快充、大功率超充、自动换电等多种解决方案进行多维度的技术研发与产品更新,力求解决这一大痛点。
      换电VS充电,换电有哪些优势?
      虽然,目前市面上单枪最大功率480KW以上的超充产品已经比较普遍,甚至还有厂商推出了单枪800KW以上的超充产品。但采用超充产品的场站建设与运行,必须要安装相应大功率的变压器来匹配,同时对电网负荷带来了很大的挑战,这对大功率超充站落地也带来一定的困难。
      在安全性方面,换电相比充电具有一定的优势。新能源汽车在使用过程中时常会有过充过放的情况,这会对动力电池造成伤害,进而导致电池容量的衰减。换电会对电池进行集中的专业充放电管理,相比个人充电方式,安全性更好。
      此外,换电模式也可有效缓解电网负荷。随着新能源汽车的进一步增多,数量众多的新能源汽车同时充电将会对城市电网造成巨大威胁,而换电的方式则可以利用其自身优势,有效减少集中充电给电网带来的负荷,错峰用电。
      除了上述优势外,换电模式还解决了私家车用户面临的“无桩可用”的尴尬局面。在固定车位资源和土地资源稀缺的一线城市,新能源车主一定程度上会遇到无法安装充电桩或是没有属于自己的固定充电桩可用的难题,这时换电模式作为一种辅助补能方式可以有效解决。
      直面痛点,构建新型汽车补能“动立方”
      针对新能源汽车里程和续航的痛点,青岛科捷机器人有限公司打造了新型汽车补能“动立方”解决方案,利用机器人+智控系统+AI算法技术,为新能源汽车的能源利用实现了大型立体空间的高效动态化管理。
      自2021年,科捷机器人接到了合作伙伴的需求开始,公司就开始入局新能源换电机器人的研发,在当年就完成了乘用车换电机器人系统的研制和产品设计,并生产出乘用车高效换电机器人,实现了高效率、高性价比、高可靠性、高安全性、高复用性等产品特点,并通过产品迭代,逐渐形成了系列化产品。截至目前,科捷机器人已研发了三代新能源乘用车高效换电机器人、两代商用车高效换电机器人,产品在设备效率、成本经济性、可靠性、模块化扩展等方面均获得广泛认可。科捷机器人是国家工信部“专精特新”小巨人企业,由原科技部“863”计划机器人产业化基地的核心成员组建,围绕智能制造、智能物流等领域的不同行业,在汽车零部件、3C精密制品、新能源、冷链物流等行业拥有300多项智能工厂的成功案例。基于多年行业内的经验和技术积累,科捷机器人的换电机器人又有哪些优势呢?
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      换电高效,补能快捷,极大缩短运营投资回报周期
      目前乘用车换电仅需60秒即可完成,比加油还快,这个数据在行业内也是属于名列前茅,单站日换电次数可达540次以上,为每班司机每天节省1~2小时,为网约车车主带来了快捷的补能体验。而商用车换电产品更是让108秒换电成为可能,不仅有效的解决了商用车补能方面的痛点。在换电模式下,新能源商用车不需要长时间等待充电,可以迅速完成一次换电,高效快捷地解决了续航里程问题,提升了工作效率。换电相比充电占地相对较少,数百平方米即可运营一个站点,可实现良好的换电运营收益,为换电建设运营合作伙伴缩短投资回报周期提供了支持。
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      驱动绿色低碳实现,成为新质生产力发展的动力方
      据统计机构报告,截至2023年5月,已提出或设立碳中和目标的国家数量已达127个,覆盖全球GDP的92%、总人口的85%、碳排放的88%。我国已将碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局,以降碳为重点战略方向,推动减污降碳协同增效。制造工厂、产业园区、物流园区、港口码头等不同行业的企业,围绕节能环保、碳关税、ESG可持续发展理念等,都在不断发力,进行绿色低碳的升级。
      科捷机器人2024年投资成立了青岛科捷新能源科技有限公司,以便更好的承接需求方在乘用车换电网络建设、物流商用车换电网络建设、工厂绿色制造与能源管理、园区光储新能源综合利用、换电船舶等项目的开展。科捷新能源的董事长李远强表示:“科捷团队在智能制造领域已具有二十多年的深厚底蕴,非常荣幸的参与到了橡胶轮胎、消费电子、骨架材料、汽车零部件、冷链物流等多个行业的变革,为国内外制造、物流等行业头部企业带来了引领的解决方案、一流的产品和优秀的服务。中国新型能源体系建设是能源技术革命的重要内容,也是我们团队发展过程中面临的新机遇、新使命。我们要把在智能制造丰富案例中积累的机器人控制技术、数智化管理技术与AI算法从工厂、物流中心内部延伸到物流交通运输领域、绿色低碳服务领域,为用户打造更好的智能化体验,让科捷成为新质生产力发展的驱动力之一。”
 
 
 
关键词: 科捷机器人
 
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